In 1916 werd Harry Vos geboren aan de Runstraat in Schaijk. Harry was een van de 7 zonen van transportondernemer Driekus Vos die vanuit Schaijk een voor die tijd respectabel transportbedrijf met 6 wagens runde. Het transportvirus zat bij de familie Vos in de genen want uiteindelijk zouden  6 van de zonen eigenaar worden van een zelfstandig transportbedrijf.

Tussen 1932 en 1934 werkte Harry bij garage Hendriks in Oss, hierna trad hij bij zijn vader in dienst en ging de bodedienst van Oss naar Arnhem rijden. 1 juni 1944 trouwde Harry met Annie van Tilburg en krijgt van zijn vader een Chevrolet vrachtwagen en de bodedienst Oss - Nijmegen kado. Op 4 september raakt Vos deze wagen kwijt aan de Duitsers.

De groeiperiode:

• 1945     Harry heeft met de nodige moeite een A Ford weten te bemachtigen.
• 1946     Er komt een tweede wagen, een Fordson.
• 1947     Er komen nog twee wagens een Amerikaanse Ford en een Bedford
• 1948     Wederom een uitbreiding van de vloot. Ditmaal met een Duitse Ford
• 1949     Er wordt een Mack aangekocht. Harry Vos gaat banden transporteren voor Michelin.
• 1950     Vergund tonnage voor ongeregeld vervoer is 14 ton en voor geregeld vervoer 12,5 ton.
• 1954     Een vergunning voor internationaal vervoer wordt geweigerd.
• 1955     Harry Vos neemt twee lijndiensten over van van Casteren: Oss-Zutphen en Oss-Eindhoven
• 1959     Vergund tonnage voor ongeregeld vervoer is 52 ton en voor geregeld vervoer 24,5 ton. Het bedrijf heeft 10 vrachtwagens en 18 man personeel.
• 1960     De poging om de 3 lijndiensten uit te breiden met een lijndienst Geldrop - Zutphen mislukt.
• 1964     De vergunningen voor de 3 lijndiensten worden verlengd met 10 jaar. Het vergund tonnage voor geregeld vervoer stijgt naar 38 ton. Harry Vos begint  voorzichtig met internationaal vervoer.
• 1968     Harry Vos sluit zich aan bij de 'Brabantse Transport Centrale' in Tilburg. De oudste zoon Wim komt in de directie. Harry Vos gaat officieel heten: 'Expeditie- en Internationaal Transportbedrijf Harry Vos N.V.'
• 1969     Vergund tonnage voor ongeregeld vervoer is 332 ton. Het bedrijf heeft 21 vrachtwagens en 37 man personeel.
• 1970     Harry Vos neemt de vergunningen voor internationaal transport over van 'Transit Wekerom N.V.'
• 1972     Het bedrijf wordt een besloten vennootschap. 'Expeditie- en Internationaal Transportbedrijf Harry Vos B.V.'
• 1973     Het bedrijf neemt een meerderheidsbelang in het bedrijf 'Jan Vos Internationaal Bulktansport te Schaijk'.
• 1974     De vergunningen voor het geregeld vervoer worden wederom met 10 jaar verlengd. De Brabantse Transport Centrale houdt op te bestaan. Vos neemt een aantal auto's over.
  Men gaat samenwerken met Richard Vos in de 'Vos Transport Combinatie'. Het bedrijf vervoert stenen vloeren voor Nebi in Weert.
• 1975     Bedrijf krijgt zijn huidige kleuren en logo.

De overnames & expansie:

• 1977     Het bedrijf verhuist naar de Waalkade in Oss. Het bedrijf Jan Vos Bulktransport wordt ingelijfd. Het bedrijf H.J. Noten & ZN uit Helmond wordt in zijn geheel overgenomen.
• 1979      Overname C.Vanneste Transport Internationaux S.A. te Brussel
• 1981      Overname van Grunsven uit Uden en Frans Raiglot Transport Internationaux S.A. te Brussel
• 1982      Ontwikkeling van de grootvolumewisselbak.
• 1983      Overname Transport A. Guidez (TAG) te Cambrai en expeditiekantoor Erkelens Cook & Markus met vestigingen in Roosendaal, Amsterdam, Rotterdam en Essen.
• 1984      Opening van de vestiging in St. Eloy-les-Mines. Begin van het luchtvrachtvervoer met speciale vrachtwagens.
• 1986      Oprichting van Silo Teminal B.V. voor de op- en overslag van poeders en korrelproducten. Harry Vos stopt met de lijndiensten.
• 1987      Opening van de vestiging in Barcelona.
• 1989      Opening van de vestiging Tessenderlo. In Helmond opent 'Harry Vos Logistics Centre'.
• 1990      Overname transportbedrijf Louwrenssen uit Uden. Bouw van een nieuw siloterminal in Nuth.
• 1991      Overname van Vervoerbedrijf Nedex Roermond, de Graauw transport Bergen op Zoom en Papercare papier en papierwarentransport Rotterdam
• 1992      Overname Trio transport Breukelen.
• 1994      Overname Jonker Veendam hiertoe behoort ook Paul Willems Venlo. Het bedrijf heeft nu 825 wagens en 1300 personeelsleden.
• 1995      Overname Malenstein te Ede
• 1996      Overname C&S Geleen,  Rein de Jong Heerde en Koningen Hoofddorp. Door de overname van Koningen en Jonker is Vos tevens eigenaar geworden van Eurosilo.
• 1997      De opslagfaciliteiten in Oss, Nuth, Tessenderlo en Feluy worden afgesplitst en ondergebracht in Vos Silo Logistics
• 1998      Overname NWM Uithoorn met dochterondernemingen Cetra cementtransport uit Born en Zozoya uit Barcelona.
  Overname van de siloafdeling van het Franse bedrijf Darfeuille uit Lyon.
  Oprichting Vos Logistics, alle bedrijven van de Vos groep krijgen een gezamenlijke identiteit.
• 2000      Overname van de silo afdeling van Giraud te Lyon, Transouest Bretagne, Gervis uit Dreux en de Bruin Surhuisterveen hiertoe behoort ook Newexco, de Bruin- Lommerts Delfzijl en Ostseetrans Rostock. Het bedrijf heeft nu 800 grootvolumecombinatie's; 550 megatrailers met trekker; 850 bulktrekkers, 1000 bulktrailers, 1500 bulkcontainers, 225 opslagsilo's, 250 tankopleggers met trekker en 600 tankcontainers.
• 2001      Overname van Kwimpex uit Kwidzyn Polen, Sigma Trans uit Pittem België en Plutrans uit Maastricht.
• 2002      Vos begint met fijnmazige distributie en montage van electronica en kantoormeubelen. In de avonduren vertrekken er twee combinatie's met wisselbakken naar depots in het land. De volgende dag worden deze wisselbakken op een bestelwagen gezet en de inhoud afgeleverd bij de klant. 
  Vos trekt zich terug uit het vervoer van vloeibare levensmiddelen. De vestiging in Heerde wordt verkocht aan H&S in Barneveld.
• 2003      Overname van Turtrans uit Mezotür Hongarije, Euroad uit Warschau Polen, Bodewig uit Bergheim Duitsland en Spedition Grote uit Dormagen en Genthin Duitsland.
• 2004      Overname van Added Logistics uit Genk België een bedrijf wat gespecialiseerd is in intermodaal tank- en bulkvervoer.
  Papiertransporteur Peelen uit Herveld wordt overgenomen en ondergebracht bij Vos Logistics Noord.
  Door gestage uitbreiding heeft Vos nu 640 opslagsilo's verspreid over 11 locatie's.
  Vos maakt bekend het vervoer in Frankrijk fors te gaan afbouwen.

De crisis en erna: 

• 2005      In Nuth stopt het bedrijf met het vervoer van gevaarlijke stoffen, in Veendam en Surhuisterveen wordt gereorganiseerd
• 2006      tanktransport Born en Value Added Logistics in Genk worden verkocht
• 2007      De raad van commissarissen zet Wim Vos op non actief. Vos Logistics gaat een reorganisatie beginnen om terug te keren naar de kernwaarden van het bedrijf: het transporteren van goederen met de daarbij horende diensten: Vos Silo Logistics wordt verkocht aan een consortium , Vos tankservices wordt verkocht aan het Belgische Begoos. Voorbereiding om Vos Logistics Noord te verkopen worden gestart. (Het gaat hier om de voormalige de Bruin en Jonker bedrijven incl Peelen).
• 2008      Verkoop van Vos Logistics Noord aan de Vries Transport Groep.  Verkoop van Vos Bulk Logistics Dormagen aan het Duitse transportbedrijf Bäumle
• 2011      Vos Logistics begint met een vlootvernieuwingsprogramma waarbij binnen een paar jaar alle trekkende en getrokken eenheden vervangen worden
• 2013      Vos Logistics wordt weer eigenaar van de VSL locatie Oss.
• 2015      Vos start met het klantgerichte transporteren van betonmortel
  2 oktober Harry Vos overlijd op 99 jarige leeftijd aan de gevolgen van een longontsteking.
• 2016      Overname van een deel van het wagenpark van het failliete Marsman Logistiek uit Zwartsluis
• 2017      Vos verkoopt Vos Zozoya Bulk Logistics aan het Spaanse Panalon
  Overname Joosten transport Nederweert
• 2018       Overname transportbedrijf Gehlen-Schols uit Kerkrade
• 2019       Overname Snel shared logistics uit Woerden ( de Belgische tak van Snel valt hier niet onder)
• 2020        Snel shared logistics neemt het eigen vervoer van het Blokker concern over.